Τη δυνατότητα να καλείς ταξί και σε λιγότερο από 3 λεπτά να σε περιμένει «έξω από την πόρτα σου» υπόσχεται ο Alexandre Droulers, Head of Western Europe Expansion της Uber, τον οποίο είχαμε την ευκαιρία να συναντήσουμε, καθώς η εταιρεία ξεκινάει το λανσάρισμα των υπηρεσιών της στην Αθήνα σήμερα. Ένα λανσάρισμα το οποίο –σε αντίθεση με τις προσδοκίες- ξεκινάει αποκλειστικά με την υπηρεσία UberTAXI και μόνο για την Αθήνα, καθώς ο κ. Droulers ανέφερε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για περαιτέρω εξάπλωση σε άλλες γεωγραφικές περιοχές της Ελλάδας ή με τις άλλες δύο υπηρεσίες, UberX και Uber BLACK. Υπενθυμίζοντάς του ότι στο site της Uber είχε ανοίξει η εκδήλωση ενδιαφέροντος από επαγγελματίες οδηγούς αλλά και ιδιώτες όχι μόνο για την Αθήνα αλλά και για άλλες πόλεις, ο κ. Droulers απάντησε ότι «θέλαμε να διαπιστώσουμε αν υπάρχει ενδιαφέρον. Εφόσον διακρίνουμε ότι είναι πραγματικό και μεγάλο, τότε ενδεχομένως να σκεφτούμε την περαιτέρω εξάπλωσή μας. Στην παρούσα φάση όμως δεν υπάρχει κάποιο πλάνο. Λανσάρουμε μόνο την υπηρεσία UberTAXI αποκλειστικά στην Αθήνα.»
Σκιαγραφώντας το περιβάλλον της αγοράς των ταξί στην Αθήνα στάθηκε στο γεγονός ότι είναι μεγάλη αλλά ταυτόχρονα και στο υψηλό επίπεδό της. «Υπάρχουν περίπου 4 εκατομμύρια κάτοικοι στο μητροπολιτικό κομμάτι της Αθήνας, οι οποίοι εξυπηρετούνται από περισσότερα από 10.000 ταξί. Μάλιστα, παρά το μεγάλο τους αριθμό, στην πλειοψηφία τους βρίσκονται σε πολύ καλό επίπεδο, ιδιαίτερα αν το συγκρίνεις με άλλες αγορές». Από την άλλη πλευρά, στάθηκε στο χαμηλό δείκτη χρήσης των ταξί στην Αθήνα, θεωρώντας ότι η Uber μπορεί να βοηθήσει τα ταξί να έχουν περισσότερες πελάτες αλλά και ταυτόχρονα να συντελέσει ώστε το επίπεδο εξυπηρέτησης να παραμένει διαρκώς υψηλό. «Προσφέροντας τη δυνατότητα αξιολόγησης των οδηγών, οι τελευταίοι αυτομάτως αποκτούν κίνητρο για να παρέχουν καλύτερη υπηρεσία και τελικά όλη αυτή η αλληλεπίδραση οδηγεί συνολικά τον κλάδο σε υψηλότερο επίπεδο».
Στο σημείο αυτό η κουβέντα πήγε στο Taxibeat, που προσφέρει παρόμοιο τρόπο αξιολόγησης των οδηγών, με τον κ. Droulers να δηλώνει ότι «είναι μια εκπληκτική εφαρμογή, για την οποία τρέφουμε απεριόριστο σεβασμό για ότι έχει καταφέρει μέχρι στιγμής, ωστόσο η Uber ταυτόχρονα με τις υπηρεσίες της φέρνει και μια εμπειρία 250 πόλεων και περισσότερων από 50 χωρών σε όλο τον κόσμο», θεωρώντας ότι η συσσωρευμένη γνώση από άλλες αγορές είναι ένα ισχυρό ατού. «Επιπλέον, προσφέρουμε ένα ακόμα χαρακτηριστικό το οποίο ενισχύει την ασφάλεια που νιώθει ο χρήστης στην πλατφόρμα μας. Ειδικότερα, του παρέχουμε τη δυνατότητα, από τη στιγμή που θα μπει στο ταξί μας, να κάνει share τον εκτιμώμενο χρόνο άφιξης στον προορισμό του, στον φίλο του που ενδεχομένως τον περιμένει».
«Είναι χρήσιμο που υπάρχει έντονος ανταγωνισμός στην Αθήνα, ο ανταγωνισμός κάνει συνολικά καλό στον κλάδο αλλά και στους χρήστες. Δεν τρέφουμε όμως κάποια εμμονή με τον ανταγωνισμό. Αντιθέτως, κύριο μέλημά μας είναι πως εμείς θα προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία. Και είμαστε βέβαιοι ότι μπορούμε να το πετύχουμε» τόνισε.
Ο κ. Droulers δεν θέλησε να μπει σε λεπτομέρερειες σχετικά με τον αριθμό ταξί που έχουν ξεκινήσει ήδη συνεργασία με την Uber. «Δραστηριοποιούμαστε σε μια αγορά που αναπτύσσεται πολύ γρήγορα, επομένως ότι αριθμό και να σας δώσω σήμερα, ενδεχομένως σε δύο εβδομάδες να έχει διπλασιαστεί», ενώ αντίστοιχα διστακτικός στο να μπει σε λεπτομέρειες φάνηκε σχετικά με το μοντέλο που θα υιοθετήσει η Uber όσον αφορά τις προμήθειες που θα κρατάει από τις κούρσες που θα δρομολογούνται μέσω της πλατφόρμας. «Γνωρίζουμε τις τιμές που έχουν διαμορφωθεί στην αγορά από τον ανταγωνισμό και αυτό που μπορώ να υποσχεθώ είναι ότι θα είμαστε εξίσου ανταγωνιστικοί» σημείωσε, τονίζοντας ότι η εταιρεία και σε άλλες περιοχές ωθήθηκε να ακολουθήσει τις τοπικές τιμές της αγοράς, ξεφεύγοντας από τη γενικότερη πολιτική, στην οποία η Uber κρατάει το 20% της χρέωσης της διαδρομής. «Στην Ελλάδα θα είμαστε ως Uber Greece, οπότε και οι τιμές μας θα πρέπει να ανταποκρίνονται στα δεδομένα της τοπικής αγοράς».
Σχετικά με τις αντιδράσεις των προηγούμενων εβδομάδων από τους οδηγούς ταξί ο κ. Droulers θεωρεί ότι οφείλεται πιθανόν σε παρερμηνείες καθώς η Uber λανσάρει αποκλειστικά την υπηρεσία UberTAXI, η οποία αφορά τους οδηγούς ταξί. «Προσφέρουμε μια ακόμα επιλογή για τους οδηγούς να αυξήσουν τα έσοδά τους και αυτό είναι καλό για τους οδηγούς ταξί και από μόνο του ένα σημαντικό κίνητρο για να υιοθετήσουν την υπηρεσία μας» σημείωσε, προσθέτοντας ότι οι ταξιδιώτες που προέρχονται από άλλες αγορές, όπου η Uber έχει ήδη λανσάρει τις υπηρεσίες της, θα προτιμήσουν να χρησιμοποιήσουν την συγκεκριμένη εφαρμογή.
Για τους οδηγούς ταξί που θα υιοθετήσουν την πλατφόρμα της Uber δεν τίθεται κάποιο ζήτημα αποκλειστικότητας. «Υιοθετούμε ένα μοντέλο χωρίς δεσμεύσεις για τους οδηγούς. Ωστόσο είναι στο χέρι μας να τους αποδείξουμε ότι η εφαρμογή μας είναι η καλύτερη δυνατή επιλογή, από την οποία θα κερδίσει τις περισσότερες κούρσες και θα αποκομμίσει την πιο ασφαλή εμπειρία».
Γυρνώντας την κουβέντα στους καταναλωτές, ο κ. Droulers σημείωσε ότι το ενδιαφέρον του ελληνικού κοινού για το λανσάρισμα της υπηρεσίας είναι πολύ έντονο, αποφεύγοντας όμως και πάλι να αναφερθεί σε συγκεκριμένο αριθμό downloads της εφαρμογής. Στο σημείο αυτό σταθήκαμε στην απαραίτητη προϋπόθεση της εισαγωγής της τοποθέτησης των στοιχείων της πιστωτικής κάρτας για την εγγραφή του χρήστη και στο πόσο περιοριστικό είναι για την ελληνική πραγματικότητα. «Προτιμούμε το μοντέλο που δεν προϋποθέτει τη χρήση μετρητών. Ο πελάτης γνωρίζει άμεσα τι χρεώνεται, η δρομολόγηση της συναλλαγής γίνεται αυτόματα, η διαδικασία συνολικά είναι πιο εύκολη. Ωστόσο, σε κάποιες αγορές αναζητούμε και άλλα μοντέλα πέρα από τη χρήση της πιστωτικής κάρτας, όπως στην Κίνα, όπου συνεργαζόμαστε με την Alipay, το σύστημα πληρωμών της Alibaba. Εφόσον λοιπόν και στην Ελλάδα εντοπίσουμε μια καλή λύση m wallet, είμαστε ανοικτοί στο ενδεχόμενο συνεργασίας. Θα αφουγκραστούμε την αγορά και ανάλογα θα κινηθούμε, ωστόσο όπως προείπα προτιμούμε λύσεις χωρίς τη χρήση μετρητών» ήταν η τοποθέτηση του κ. Droulers.
Σχόλια