Η συμφωνία της HP με την κινεζική Cosco και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη χρήση του λιμανιού του Πειραιά ως «πύλη» της πρώτης προς την κεντρική και ανατολική Ευρώπη αποτελεί μία εξαιρετικά σημαντική συμφωνία για την ελληνική οικονομία. Όμως, το ερώτημα που τίθεται είναι αν υπάρχουν οφέλη και για τους απλούς καταναλωτές.
Εκ πρώτης όψεως, δεν δείχνουν να υπάρχουν, υπό την έννοια ότι δεν αλλάζει κάτι στον τρόπο διανομής των προϊόντων της ΗΡ στην ελληνική αγορά ή τις τιμές των προϊόντων της. Όμως, αυτό δεν αποκλείεται να αλλάξει στο προσεχές μέλλον. Κυρίως όσον αφορά στις τιμές.
Τα στελέχη της ΗΡ που ήρθαν για την οριστικοποίηση της συμφωνίας ανέφεραν ότι η αμερικανική εταιρεία αποκτά ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε σχέση με τους ανταγωνιστές της. Ο λόγος είναι πολύ απλός: μειώνεται κατά 7 ημέρες (ή περίπου κατά το 1/5) ο χρόνος που απαιτείται για τα εμπορεύματα της ΗΡ να φθάσουν από την ανατολική Ασία στο εργοστάσιο της Τσεχίας. Το διάστημα είναι μεγάλο για τα δεδομένα του κόσμου των logistics και η μείωση του κόστους δεν θα είναι διόλου ευκαταφρόνητη για την ΗΡ, η οποία θα μπορέσει να γίνει πιο ανταγωνιστική σε επίπεδο τιμών. Αυτό θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως όφελος για τους καταναλωτές.
Επίσης, η μείωση του χρόνου διακίνησης επιτρέπει στην ΗΡ να διαθέσει ταχύτερα τα νέα μοντέλα της ή να περιορίσει το διάστημα ανατροφοδότησης της αγοράς. Και δεν αποκλείεται η Ελλάδα να είναι από τις πρώτες χώρες που θα καταφθάνουν νέα προϊόντα. Ιδίως εκείνα που δεν συναρμολογούνται στο εργοστάσιο της ΗΡ στην Τσεχία, αλλά έρχονται έτοιμα απευθείας από την Κίνα ή κάποια άλλη χώρα της ανατολικής Ασίας. Αφού από εδώ θα «μπαίνουν» στην ευρωπαϊκή αγορά, είναι λογικό να πηγαίνουν απευθείας στους διανομείς του αμερικανικού κολοσσού.
Τέλος, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι είναι σχεδόν βέβαιο ότι το παράδειγμα της HΡ θα ακολουθήσουν και άλλοι από τους μεγάλους κατασκευαστές. Οπότε τα οφέλη που αναφέραμε παραπάνω μάλλον θα διευρυνθούν.
Σχόλια